如果你身处北京、上海等大城市，买车或许成为一个绕不开的话题，而买车最大的难度不是车本身，而是车牌的问题。上海车牌一直采用拍卖的方式进行，为了控制车牌拍卖的价格，在今年5月份的车牌拍卖中，上海国拍公司引入了“警示价”。
今年的五月份，上海国拍公司发布了17776辆牌照的拍卖通知，从1992年开始，上海实行车牌的拍卖制度，随着上海人口的急剧增加和经济社会的发展，车牌的价格水涨船高，均价9万元左右的价格，甚至超过了很多车辆的价格。车牌拍卖的制度让很多人质疑，车牌拍卖无形之中增加了购车的成本，其制度的合理性也难以让人信服。
自2016年期，上海国拍公司提高了手续费，将手续费调整到60元/次，拍卖的保证金也调整为1000元，这无形之中增加了购车成本，若没有拍卖成功，手续费也将是一笔额外的支出。今年四月份，上海市共拍出了14410辆车牌，平均成交价格再次来到了90000元，四月份成交价格为90494元。受疫情影响，购车人数明显有所下降，四月份的中标率有所回升，中标率为40%左右，是2014年以来单月中标率最高的。
不少人呼吁取消牌照拍卖的政策，2012年的两会期间也有人提出取缔这项政策，但是这些年来牌照拍卖依然在进行，而且拍卖价格逐渐上升，让不少人直呼一块车牌的价格比黄金还要贵。牌照拍卖的政策是一个畸形的存在，牌照存在的意义是为了便于管理车辆，而现在牌照不仅成为获利的工具，而且成为一部分人用车的阻碍，这种不健康的政策，应该被取消。
不仅是上海这座城市，在广东、深圳等地也有牌照拍卖的方式，但是其价格并不高，在可以接受的范围之内，矛盾并没有那么尖锐。虽然北京等城市不需要进行车牌拍卖，但是其摇号的难度也是非常大，四月份的北京小客车摇号中签率为0.034%，大约2898人抢购一个指标。按照概率来算，摇号2898次才能够摇到一张车牌，中签的概率也是创了历史新低。北京每个月的车牌指标大约为10000个左右，但是参与摇号的人数越来越多，越来越多的人即使没有购车需求也加入了摇号大军，目的就是在买车那天能够有一块小铁牌。
在摇号这种政策的压力下，也有许多不法分子采取铤而走险的方式去获得一块车牌，前段时间曝光了不法分子通过假结婚和购买空壳公司的方式来获取牌照，北京甚至有些地方一张车牌已经炒到了18万，虽然有人钻空子获取了利益，但这种违法行为我们并不推荐，而且出现问题还要负法律责任，得不偿失。
虽然牌照拍卖和摇号政策是政府迫于交通压力，迫不得已采取的措施，但是这两种方式确实给我们的生活造成了很多不方便，也成为阻碍我们出行的一大障碍。如何才能让车牌变得不抢手，让我们不再为一个牌照奔波，是一个迫切需要解决的问题。