意大利两个最知名的航运家族，油轮船东Navigazione Montanari和小型散货船运营商Nova Marine Carriers，合作成立了一家名为Novamont Dry的干散货航运公司，以开拓巴拿马型和超巴拿马型船领域的干散货业务。
油轮船东Navigazione Montanari
油轮船东Montanari的公司位于意大利亚得里亚海沿岸的法诺，该公司自有并运营原油和成品油船。
其官网信息显示，该公司是一家可追溯四代人的家族企业，最初由Giovanni Montanari船长于1889年创立，并在上世纪60年代和70年代迅速在油轮市场扩张。
今年5月，该公司支付了1.08亿美元，从意大利资产管理公司DeA Capital Alternative Fund下设的一个机构购买了5艘原油、成品油和化学品油轮以及1艘散货船。
但自2021年6月开始与意大利干散货专家Costantino Mussi紧密合作以来，该公司一直在寻求其在干散货市场的突破。
与小型散货船运营商Nova Marine Carriers合作的这项新业务标志着该公司的多样化发展。
Mussi将帮助合资企业Novamont Dry发展其巴拿马型、kamsarmax型和超巴拿马型业务。据了解，这项新业务目前已经展开，该公司已经揽到了来自南非的煤炭货物。
小型散货船运营商Nova Marine Carriers
合作的另一方，即总部设在卢加诺的Nova Marine Carriers公司，是由意大利人Vincenzo Romeo领导的，公司主要经营小型散货船，拥有和管理约80艘散货船、杂货船和水泥船，主要在地中海、大西洋和波斯湾以及意大利沿海专业运输散货。
合作是该公司的商业主旨和运营方式。该公司自上世纪80年代就开始投资船舶，其整个航运业发展历史都是以合作为基础。首先是与钢铁贸易与制造商Duferco合作，然后是水泥制造商Italcementi集团。
该公司在船舶买卖市场也一直非常活跃，对资产运作有敏锐的洞察力。今年早些时候，它买下了三艘之前由Swire China Navigation控制的39,000载重吨的灵便型船。
Nova Marine Carriers在合资企业Novamont Dry中派出的代表是Pietro Repetto，他是一个经验丰富的灵便型、大灵便型和超大型散货船运营者。
合资企业Novamont Dry
这家合资企业的总部位于摩纳哥，预计将在2023年初开始运营，由两家意大利企业各派出的干散货市场老将Costantino Mussi和Pietro Repetto领导。
Mussi说：“把两个来自不同行业的公司组合在一起，让他们在干散货市场相遇并合作，这是一个好消息。”
本篇文章来源于“
信德海事
”，作者
苏婉