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作为一家年营收超2200亿元的轨道交通"超级巨无霸"，中国中车的全球版图正在不断扩张。目前，中车的合作伙伴已遍布全球六大洲、105个国家，全球83%有铁路的国家都在使用中车的产品。其中，中车在美国就赢得了洛杉矶、芝加哥、波士顿和费城的新地铁车辆合约。但最新消息指出，美国可能要停购中车列车。
当地时间12月9日，美国内部已就关于国家保护的相关文本内容达成一致，将禁止使用联邦资金购买亚洲最大经济体的巴士车和列车，但禁令不涉及现有合同。
据悉，此举将影响中企：
一家是中车，其子公司中车四方美国公司大举进军美国的轨道车辆市场，年销售额约180亿美元；
另一家是比亚迪，其通过子公司BYD Motors LLC.在美国市场销售电动巴士车。
对于上述消息，相关人士警告，此举将会损害这两家中企在加州、伊利诺伊州和马萨诸塞州工厂的美国工人的利益。据悉，
比亚迪2013年在美国开设工厂，雇用了当地社区的失业人群；
而中车仅在美国芝加哥就创造了170个新的就业岗位；且过去15年，
中企在美国中西部累计投资近130亿美元（915亿元人民币），创造就业岗位近3万个。
对此，《环球时报》10日援引中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云指出，轨道车辆及电动巴士都是民用交通运输工具，不涉及国家安全相关，美国此举"名不正言不顺"；
且在全球经济一体化的大背景下，这种行为将破坏全球产业链和供应链，破坏全球经济秩序。
美国此举或许也与这两家中企当前在全球市场上取得的巨大成就有很大的关系。
今年8月，中车在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆就在波士顿市正式载客运营。据悉，该工厂于2018年正式投产，是中国轨道交通设备商首次在美建厂。
另外，中车已承接波士顿地铁红线和橙线共404节列车车厢的生产，并拿下了芝加哥地铁的846辆列车订单，
还将计划投资5000万美元在纽约地铁系统中开发新的地铁车厢。
除了中车，比亚迪生产的电动巴士在美市场预计也将在未来几年迅速扩大。2014年以来，
比亚迪已经通过其位于加州兰卡斯特的工厂向美国14个州交付了超过340辆电动巴士。
不止在美国，12月6日，比亚迪还中标荷兰259台纯电动大巴订单，与欧洲公交运营商凯奥雷斯（Keolis）荷兰分公司达成合作。
据比亚迪介绍，这是迄今为止欧洲最大的纯电动大巴订单。而目前，
比亚迪在欧已获纯电动大巴订单超800台，纯电动大巴市场占有率超过20%，位居榜首；
其中，在英国伦敦市场占有率超80%，几乎包揽伦敦所有纯电动大巴订单。
此前，英国兰卡斯特市长帕瑞斯就曾称赞比亚迪，后者帮助振兴了这座约有18万人口的沙漠城市，
该公司在这里雇佣超过800人，"兰卡斯特发生过的最伟大的事就是比亚迪。"
从这个角度来看，美国如果执意拒绝这两家中企，那对自身的损害也不容忽视。
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