大家好，关于201几年股票跌最厉害很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于军工板块股票未来的趋势是怎样的？的知识，希望对各位有所帮助！
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军工板块股票未来的趋势是怎样的？10月车企销量排行榜2021年你家的车开几年了？2019-2020赛季的快船有哪些弱点？军工板块股票未来的趋势是怎样的？非常感谢兄弟们的邀请，我是牛哥说投资，目前就职于深圳天风证券证券深南中路营业部担任投资顾问兼投顾总监一职，希望我的回答能够帮助到你，记得点赞！军工板块股票未来的趋势是怎样的？这个问题问的很好，下面牛哥就给大家详细解答一下，对于军工板块未来的走势和投资机会，做一个简单的点评和分析。
国防军工：日线
日线走势，目前很明显已经突破了下降趋势线，并且处于底背离结构之中，短期反弹行情或将延续，可以继续关注。
月线：
国防军工板块指数，月线图目前严重超跌，从2015年至今，已经跌到了历史性新低点位，属于严重超跌。
短期目前，已经出现了明显的止跌企稳的信号，所以国防军工板块，具备一定的投资潜力，物极必反，跌多了，就要反弹的道理，想必大家都懂。
军工板块的业绩情况：军工行业盈利改善明显，基本面拐点到来逐步印证
2018H1军工行业营收、归母净利润双双高增长，归母净利增速较去年同期进一步提高。201年上半年军工行业实现营业总收入2288.2亿元，同比增速11%，营收增速为3年同期最高水平；实现归母净利110.42亿元，增速29.75%。上半年军工行业营收及归母净利润双增长，且归母净利润增速大幅高于收入增速。
2018H1年除船舶外子行业营业总收入均实现正增长，其中航空、航天、核工业营业总收增速较上年同期有显著提高。从盈利情况来看改善幅度较收入更为明显，地面兵装、航空、航天、军工电子及信息化行业2018H1归母净利润增速水平均延续2018Q1增长趋势，且较去年同期增速提升明显，地面兵装、航空、航天、军工电子及信息化行业2018H1归母净利润增速分别为51.64%、56.96%、42.21%、34.41%，较去年同期增速分别提高32.23pct、45.78pct、72.01pct、15.05pct。
军工估值处于历史低位。
估值方面，目前军工板块整体估值水平不到50倍，虽然绝对值不低，但相对自身历史水平已处于低位，且一些优质个股目前估值已在30倍附近。
所以，军工板块具备较大的投资潜力，可以重点关注！
最近问答点赞好少啊，虽然行情不好，但还是希望多多帮忙点赞哦，谢谢！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！
10月车企销量排行榜2021年2021年10月份销量排名前两位的依然是南北大众。其中，一汽大众以124,884辆的销量蝉联车企销量冠军，但与去年同期相比大跌40.8%，旗下主力车型速腾销量20,334辆，宝来销量14,746辆，同比跌幅非常大。
上汽大众排名第二位，10月销量为120,201辆，同比下降19.3%。其中，新朗逸销量37,872辆，途岳销量14,746辆，途观L销量13,802辆。
吉利汽车以101,495辆的销量排名第三位，同比下降21.6%。其中，吉利帝豪销量17,585辆，吉利博越销量14,641辆。
上汽通用以100,030辆的销量排名第四位，同比下降32.4%。上汽通用拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，其中主力车型英朗销量24,330辆，别克GL8销量12,969辆。
排名第五位的是长安汽车，10月销量达到97,533辆，同比下降9.6%。长安汽车共有两款车型销量超过2万辆，包括长安CS75和长安CS55，其销量分别为20,209辆和20,198辆。
东风日产10月销量95,314辆，排名降至第六位，同比下降23.3%。轩逸依然是东风日产的销量担当，10月销量达到41,896辆。此外，日产天籁持续热销，10月销量达到15,598辆；日产逍客销量为13,215辆。
上汽通用五菱和比亚迪汽车分列第七和第八名，表现出色。其中，上汽通用五菱销量90,839辆，同比增长4.5%；比亚迪汽车销量达到87,737辆，同比大涨89.1%。
长城汽车排名第九位，10月销量82,033辆，同比下降23.6%。其中，哈弗H6销量27,171辆，与去年同期的51,552辆相比，大幅减少47.3%。
本田旗下两大车企销量都超过7万辆，其中广汽本田销量77,818辆，同比下降9.0%，旗下雅阁销量17,900辆，新飞度销量14,746辆，皓影销量17,477辆，缤智销量15,080辆。而东风本田销量为70,629辆，同比下降25.8%，其中思域销量17,197辆，XR-V销量19,416辆，CR-V销量14,342辆。
南北丰田销量都超过6万辆，其中一汽丰田销量68,764辆，同比下降8.9%；广汽丰田销量61,192辆，同比下降17.5%。
奇瑞汽车和上汽乘用车继续上榜，其中奇瑞汽车销量为54,138辆，同比下降13.1%；上汽乘用车销量50,833辆，同比增长5.9%。
你家的车开几年了？今年36了，86年的属虎，我的车开了将近8年，说来惭愧，因为我的车是一辆丰田花冠，非常便宜。自动挡卓越版的（中配），2015年的时候上牌，当初的落地价将近11万的样子。
为什么说常愧呢，因为感觉好像身边的人开的车都比我好，好点的奔驰，宝马，奥迪，吃点的好像也是雅阁，凯美瑞之类的B级车，像我这样都快40岁的人了，还开一辆老掉牙的a级车，有时好像真觉得挺丢人的。
当初为什么选择这辆车？坦白说，买这个车之前我并不是很懂车，虽然驾照也有几年了，但是摸车的机会并不多。所以在买这个车的时候，我征求过很多老司机朋友的意见。
从我个人感觉而言，我当时是比较看中日产轩逸的。原因是那个车空间大，外观我觉得也挺好看的。
但是身边的朋友好多都建议我不要买那个车，有的说变速箱不好，有的说烧机油，有的说日产的可靠性不如丰田。我当时也不懂车，大家都这么说，我心里就有点忌讳了。
然后我又跑去问一个做二手车生意的朋友，我到底该买什么车好？他问我对车有什么要求，我说没什么要求，空间够用，质量可靠就好，最好价钱还便宜一点，因为我没什么钱，还不想贷款买车。
然后他问我丑点能不能接受？我说有多丑？他就指了指他店里的丰田花冠给我看，说就是这个样子。
他和我说这个车质量绝对可靠，任何竞争对手几乎都无法和它比。就算是同为一汽丰田的新款卡罗拉，都比不上他，因为新款卡罗拉用的是新Cvt变速箱，在那用性方面是比不过花冠的。因为花冠用的是丰田祖传的爱信4at变速箱，这款变速箱谁要是能把它开坏，简直就可以称之为神人了。
而且因为要给卡罗拉让路，花冠现在新车价格很低，绝对物有所值。
于是，我就下定决心去4S店把丰田花冠提回来了。本来我是想买手动挡最低配的，因为低配和中配的差距不大，最重要的就是差个天窗和一对前雾灯而已，中配的也是铁轮毂，布座椅，但是价格却差了大几千。但是我认为天窗没什么作用，还不如把这个钱省下来。
但是，在我所在的城市（湛江市），当时却找不到最低配的，不管4S店还是汽贸店。做二手车的朋友说，可能是由于现在价格已经降得很低，厂家没什么利润，干脆都不卖最低配的了。他帮打听到广西那边有，但我不可能专车跑到广西那边买车呀，又不是豪车，价格差好几万那种情况，这几千块钱跑来跑去还不够折腾的呢。
所以最终我买了卓越版（中配），买回来以后，用我原车4个铁轮毂+1000块钱换了4个铝合金轮毂。花800块把车上的布座椅换成了皮座椅。当然，这个皮不可能是真皮，就是人造革，不过手感还不错，我那个二手车朋友建议我去的，他自己收回来的二手车需要换也是在那里换。这样，我的小花冠就从中配升级到高配了（高配真就比中配多这两样东西而已）
用了近8年的感受这8年来，我从一个完全不懂车的小白，变成了半个老司机。因为这个期间，我不但开车代步，有两年多的时间，我还开着它跑滴滴，因此还真跑了不少里程。也由于经常和我做二手车的朋友一起去接车（他从大城市托运回来的二手车），开过了不少车。相对比这下，我觉得我的花冠和这不得这个价格的车子相比，有以上优缺点。
优点1，好开
花冠的设计我觉得天然就是为了城市代步而生，无论方向盘还是油门，反应都很灵敏。在城市内驾驶，10万块钱左右的车还真没几辆开着有它那么舒服的。方向盘是又轻松又精准，油门踏板在市区行车基本上都不用怎么深踩，感觉就是你挂上前进挡，把脚放在油门踏板上，它自己就能跑得挺溜的了。
当然，它这个设计其实是比较取巧的。因为方向盘没有厚实感，所以在市区开会觉得很轻松，但是跑高速，相对来说就没有那种有厚实感的方向盘那么让人觉得安心。就拿它和大众朗逸比较吧，开大众朗逸跑高速，就会感觉安心很多，因为大众朗逸的方向盘紧实，还有一种回位感，花冠就没有。但是在市区开的话，还真是花冠比较舒服，感觉就像不需要出力气，让你很放松。
提速也是，现在的车好多都是小排量涡轮增压了，我不太了解。但是从前10万块钱左右1.6自吸发动机的车，你在市区跑绝对没几辆跑得过花冠。因为它提速的灵敏度太高了，同样是拿1.6自吸的大众朗逸和花冠比，朗逸会被花冠秒杀。
但是为什么说这是取巧呢？因为花冠的提速感好，主要集中在前半段，主要就是0--60时速这个阶段。100时速以内也还可以，再往上，乏力感就越明显了。
因此，花冠并不是一种真正动力凶猛的车，但是在市区跑，它能让你感觉游刃有余。由于本人一年跑不了一两次高速，基本上都是在城区行驶，所以我觉得花冠很好开，或者说很适合我。
优点2
变速箱，花冠的变速箱属于非常老旧的，但是这款变速箱不仅仅是只有我那个二手车朋友说的耐用这一个优点。它还有一个优点，就是顺畅。真的，开花冠你感觉不到什么升降档的顿挫感。我开过其他车，如本田雅阁，现代伊兰特悦动，别克凯越等等AT变速箱的车，顿挫感都特别明显。我第一次开雅阁和悦动的时候，还以为是车子坏了，急忙打电话给我做二手车的朋友，谁知道他直接回我一句“大惊小怪。”
从此我才知道，原来大多数AT变速箱的车子，在变档的时候都是有顿挫感的，但花冠却没有，顺滑程度堪比CVT变速箱。
优点3就是耐用
不说开不坏，但是和很多车比，确实是故障率低很多。我开了将近8年，跑了18万公里，唯一一次把我抛在路上是蓄电池没电了。中间洗过一次节气门，换过一次变速箱油，换过一套火花塞，坏了两个点火线圈。
我觉得只有那两个点火线圈才叫真正意义的坏，毕竟电池用了那么多年，寿命到了很正常。清洗节气门和换变速箱油在我看来也不能叫维修，还是算在保养范畴的。至于火花塞，我更换的原因也不是因为坏了，只是感觉跑了这么多公里，身边的朋友都说该换了，我想着也没多少钱，所以就顺便换了而已。
缺点车子的缺点肯定也是有的，毕竟人无完人，车无完车，没有任何一辆车可以做到面面俱到，就算是劳斯莱斯，也有一个很大的缺点，就是价钱太贵。而且说实话，我还真不喜欢劳斯莱斯的内饰，你可以说我没钱买，酸。但我确实是不喜欢那种太西式化的内饰，我这个人的内心，和审美观，还是比较传统的，喜欢看起来中式一点的。
花冠的缺点有不少，比如说外观内饰老土，2015年买的车，看起来和2005年的差距不大，比同年份的车落后了几个年代感。
油耗也是缺点，很多人总以为日系车油耗就低，但这得看怎么比。像小花冠，也许在200几年确实是属于油耗不高的。但是和201几年的车相比，油耗真的有点高了。毕竟技术在进步，也在改变。现在的车基本上都是缸内直喷发动机了，花冠还是多点电喷。现在的车不是CVT就是双离合变速箱，就算是AT，也是6AT，8AT，花冠还是个古董4AT。所以和现在许多1.6自吸的车子相比，花冠油耗还真算是大的。不过总体来说，我觉得花冠也算是个不错的代步车，综合来说，当初买它我并不后悔，甚至可以说用了那么多年的感受都是挺满意的。缺点是有，但是可以接受，对于不怎么跑长途的我来说，它的确是辆好车。
换车是个麻烦换车的问题也想过，但是现在的实际情况是相当纠结的。本来我是想换丰田凯美瑞的，原因很简单，就是比较信赖丰田这个品牌。
但是现在问题有两个，一个是油价不断上涨，而且肯定还会持续上涨，毕竟这么多年以来，你要是以年份来计算，油价是每年都在涨的。以前7块钱一升，都觉得突破心理底线了，现在就是9块钱一升，大家都觉得没什么好大惊小怪的。
所以，身边的人都劝我，不要再买燃油车，包括我那个做二手车的朋友，以及自己的家人。尤其是我住的是县城的自建房，充电方面是没有问题的，可以跟厂家申请在家门口装个小型充电桩，虽然充电速度慢点，但不需要刻意跑到外面充电。
但是我的内心又很纠结，一方面是电动车属于新产品，我多少是有点抗拒心理的。一方面又担心它的续航能力，会不会越来越差。比如说，现在充一次电能跑400公里，会不会一年后，就降到300了，两年后又降到200多了。
因为我家曾经买过好几辆电动摩托车，都发生过这样的问题，还有我的手机，也有这样的问题。就拿手机来说，每次新买的时候，充满电玩大半天都还有电，但是用了两年，充满电后不玩，就装口袋里，大半天后电量又告急了。所以我对电子产品的这种续电能力，一直是有顾虑的。
好不容易下定决心要去买的时候吧，又感受俄乌战争开打，芯片紧缺，电车价格还上升了。我看中的那款埃安，直接涨了1万块钱。我想着无缘无故又要多出1万块钱，气不过，又不买了。
现在我也不知道该怎么办，我的内心是想换燃油车，但是我的理智告诉我，换电动车才是大势所趋，是时代潮流，谁都阻挡不了。
所以现在只有暂时将换车计划搁置了，将就在开着小花冠吧，也许过多两年电动车价格会下跌呢，也许过多两年电动车的技术会越来越成熟呢，毕竟以后电动车的竞争会越来越大，技术会越来越发展嘛。
2019-2020赛季的快船有哪些弱点？我来说一说快船阵容的最大缺陷吧：内线问题
尤其是打那些内线强大的球队时暴露的非常明显。比如面对有恩比德76人、约基奇的掘金时，哈雷尔的身高就成硬伤了，攻防都对不上这些队的大中锋。祖巴茨护框还稍稍好一点，但是也是被别人生吃，进攻端也极其不稳定。
如果在季后赛中遇到潜在的对手如：瓦兰丘纳斯、大白边、戈贝尔、约老师、浓眉魔兽等，那么快船的内线一定会被针对，当做是弱点来打（祖巴茨难堪重任、哈雷尔能力有限），目前NBA已经停摆了，如果可以的话补齐一个黑又硬的中锋，那么快船队就近似无解啦！只是一家之言，如有不妥，还请谅解。
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