3系GT不太符合旅行车的定义，然后它也即将停产。它有个优点就是用了长轴的底盘所以后排空间比较大。
我觉得A4的格调是最对的，但是A4旅行怎么看都给不了A6的那种感觉。因为A6 Avant新款应该很快就会进来，价格应该是在四十几万。
这几台车，除了蔚揽三十万能搞定，其他的除非二手车才能买到。或者A4Allroad 、A4 Avant清库存的才能那么低价。
A4 Allroad估计优惠完也得三十多万，我可能会选它，但这个价格在再添十几万上A6 Avant也不错。
还有另外一个选择，捷豹的XF Sportbrake我觉得尾巴也是特别好看的，如果能找到三十一万左右的车源也不错。
我们觉得Q3的操控性是比较差的，而且家里已经有一台RX的话，买多一台Q3的意义并不是那么大。
既然家里人喜欢Q3，那家人有可能喜欢奥迪。其实你是不是可以考虑一下A3 2.0T，我觉得这个也是蛮好开，动力挺强的一款车。
如果家人能让步多一点，可选择偏性能一点点的GTI，但是目前GTI国六版本还没有，可能等第八代GTI才能有国六版本了。所以A3 2.0T是不是可以考虑一下。
如果是35万落地，会比较推荐汉兰达，如果是35万裸车价，途昂还蛮不错。因为五口之家那可能车子大一点，大家坐得舒服一点，然后装东西的空间也大一点。
五口之家，五座车可能坐起来不太舒服，也不太方便。
汉兰达和途昂的整个空间比较大，途昂相比起汉兰达还有一个好处，是它有六座车型，会舒服一点，可以安排父母坐第二排，小孩坐第三排。大家都有独立的位置，进出也比较方便。
而且六座车不需要像七座车一样，一年两审，所以我自己会推荐途昂。
如果不考虑实用性和稳定性的话，SUV选Stelvio，然后轿车选Giulia。
阿尔法罗密欧是真的好开，我之前说过Stelvio是最好开的SUV，因为它开起来根本就不像SUV。但也是我不推荐大家买的一台车，但既然你说稳定性无所谓了。
上次我跟Stelvio的车主聊过，他的车一个礼拜就亮一次灯，所以这是你需要考虑的问题。虽然不是你的主力用车，但是得看你有多少台车。如果你有三台以上，那我觉得是完全没问题。阿尔法罗密欧永远是最对的。
在这个价位我会推荐新RAV4，因为新RAV4有几种不同的动力选择，它也有2.0的选择，所以我觉得去试一下吧。我挺看好的RAV4的，因为这台车算是丰田的一个特别重磅车型。
像混动CRV、奇峻其实这些都很不错了，其实奇骏也是这个级别真的做得挺好的。
动力来说呢，这三台车都没啥动力，但如果说从操控来说，Q50L是跟操控没什么关系的，如果你买325Li加长轴距版的，也跟驾驶乐趣的关系相去甚远。
其实这三台车最好开的是IS，IS非常好开，开起来跟RC很像。但质感最好可能是3系。
我最期待的是凯迪拉克CT5，那个车真漂亮，空间又大，马力也不小。然后我觉得三十万差不多，它顶配才三十四万，然后再优惠一折，我觉得不错。
建议你去先试试，看看哪种感觉是你最喜欢的，然后我建议还可以看看CT5。
我觉得有可能是避震总成里面有一些橡胶的部件出问题了，它可能触顶了，金属跟金属撞击才会出现这个咣当一声的巨响。
所以我建议去检查一下这个减震系统，看看是不是哪个地方有这种碰撞。而且它过坑稍微快点，也是因为它可能橡胶没有了缓冲，所以啪嗒一下就到顶了。
刹车的时候，重心会前倾，然后这个车头一压下去，它也会撞到，所以我自己判定可能是这个减震系统的一个故障。
交强险是强制要求一定要买的，除此之外一百万的第三者险我自己比较建议的。像你自己开车比较小心的话，其实很难会把一台豪车撞到全损，就是你就算蹭了一台劳斯莱斯，一百万基本上也够赔了。
除非是那种高速连环追尾的那种情况，你是主责，那这个时候你的保险可能就相对来说，会比较麻烦一些，这就看自己需求买吧。
还有就是车损险是可以买的，因为你撞车时常都有需要车损险赔付。而且零整比越高的车，你就越需要买车损险，像smart那些就是车价低，但是维修特别贵的，就需要买车损险。
还有刮痕险是基本不用买，因为现在保险它有出险率会影响，你明年的保价。比如说第一年你一年不出保是八五折，两年不出保是七折，第三年不出险是六折。那么只要你出险的金额少于你带来的折扣的话，肯定是不要出险，自己去处理就算了。因为折扣中间的差价就基本上等于刮痕的赔付费用了。
那至于这个火险、水险，如果你开电动车，真的不放心的话，可以买个火险。然后水险呢，看你自己停车的地方。像南方经常暴雨天气，老城区容易积水，可以考虑下水险。
那这个强盗险呢，如果你的车是不太经常去荒郊，主要城区使用，强盗险其实是可以不用买。
其实增压的车在这个高原上面，相对来说会比较好一些，但至于这两种方式的话，我自己认为涡轮会有更大的一个优势。
机增起压早，但是涡轮满压早，所以涡轮比如说你在一千多转、两千多转就可以达到这个很高的增压值，它对于发动机本来的负荷要求并不高。
但机增你要它去到高增压的这个时候，可能需要去到四、五千转。其实它到那个时候的运转阻力本来就大，在低转速的范围又获得不了很大的进气量。
所以这就是为什么我认为在这个高原地区，涡轮比机增要有更大优势的原因了。那如果更好的可能是电动涡轮那会更有优势，或者是混动的车型在高原都会更好一些。