就像5000年前最早的中国大禹治水工程那样，华夏民族骨子里通过搞大的民生基建工程，吸引四方文明汇聚中原那样，来到天下之中的地方，四方入贡道里均。
中国带给世界的是希望、和平、发展和幸福，美国带给世界的是落后、不幸、灾难与动乱。东南亚接受中国的世界标准轨距，会让东南亚迎来中国高铁那样的时代。
原先设计东南亚三条铁路线，以中老铁路最为稳妥。如何帮助老挝、柬埔寨搭上中国经济发展快车道呢？与客运相比，货运是有望赚钱的。中老铁路现在平均一天4.5万吨运输量，是1000多辆汽车的输量。老挝茶醇厚回香，无污染，不添加其他辅料，原汁原味。
很多中国网友希望在中国网购平台上看到老挝类似的特产。老挝农产品有多少进多少。
老挝在中国的一带一路建设的支持下，发展越来越好。中国越来越强大，26个省市都有直达中老铁路的货运列车。以后中国铁路网线要建设联通东南亚、中亚、西亚及欧洲。中老铁路的示范效应，好的效果就会吸引周边国家和我们联通联运，进而形成大一统的市场。
柬埔寨和中国是铁杆朋友，中国应不遗余力地帮助柬埔寨，这样对中国团结东南亚国家有好处。
只有把基础设施搞起来，国家才能高速发展，近几年全球产业链正在重新布局，错失这次机会，未来发展希望渺茫，加快搞好基础设施建设是利国利民的好事。
要想富，先修路，中国人用实际经验证实过的真理。高速公路早已遍布中国各地。
上海瑞翊国际物流有限公司货柜搭乘中老铁路周转，到老挝万象后经泰国到柬埔寨波贝口岸进入柬埔寨，降低了运输时间和成本。显然，下一个计划，柬埔寨迟早会修像老挝那样的至少时速160公里的中柬铁路。
老挝和柬埔寨还比较穷，出不起钱，也背不起债。老挝南方有当年美国扔的炸弹，排雷很费时间和经费。
由中国路桥承建的金边到西哈努克港的高速公路已经通车。这条高速公路现在正在继续延伸到老挝边界。中国承建的中老高速公路也在向柬埔寨边界延伸。有了公路条件，沿着老泰边界的湄公河东岸修老柬高铁的施工条件越来越满足要求。
中国路桥正在修建柬埔寨金边至柴桢省巴域市的高速公路。柬埔寨若将中国高标准的高速公路修到西贡门口，对越南也是一种讽刺吧？
由中国路桥工程有限责任公司投资、建设和运营的柬埔寨金港高速公路10月1日通车试运营，这意味着中国路桥使得柬埔寨进入高速公路时代了。柬埔寨人民走高速开车加速不要太快，不要太兴奋，要慢慢适应金港高速公路120码的速度。当然，在柬埔寨的最大两个城市金边、西哈努克港之间，四车道的高速公路迟早也会饱和，如果着眼未来，至少六车道更好。
时间如果回到2019年，为了省钱从西港到金边坐飞机回国，开车五个小时路上那个颠簸啊！现在，金边到西港车程缩短至2小时内。金港高速公路沿线覆盖柬埔寨1/4人口。通车后的金港高速全线有8个收费站、3个服务区、1个停车区以及运营管理中心等多个配套办公室，累计直接为当地提供超过2000个就业岗位；在高速建设期间，最多时曾雇用了5000多名当地员工。
在整个10月份试运营期间，金港高速对所有车辆免费开放，今年11月至2023年10月实行八折收费，此后按正常标准收费。
根据柬埔寨首条高速公路——金边至西哈努克港高速公路收费服务协议，加华银行作为柬埔寨本地银行代表，为金港高速沿线收费站点提供现金收费服务，中国工商银行金边分行在提供融资基础上，在借鉴国内高速公路收费系统研发经验的基础上，为金港高速提供专属的POS机刷卡、扫码、ETC缴费系统。
如果从万象到金边到西港修一条铁路就好了。
柬埔寨平原面积很大，如果有铁路，大量的农产品可以通过中老柬铁路运输卖给中国！
柬埔寨大部分是平原，随着中国杂交水稻技术、中国养猪技术在柬埔寨普及，柬埔寨可以用猪肉、大米换高铁。
柬埔寨光热、水资源充足，吸引更多的中国种植业专家技术员还有商家发展高附加值种植业！
中国已连续数年成为柬埔寨大米的最大出口市场。2019年至2022年6月底，柬埔寨共向中国出口农产品达240万吨，出口总值达19.42亿美元。
龙眼、香蕉、芒果是直接出口中国的柬埔寨生鲜水果。
龙眼、巴沙鱼、玉米也是2022年第三个获准出口中国的柬埔寨农产品。
中老柬铁路，老挝的这条铁路，也是中国贷款出了百分之七十左右。
有一种老年旅行团，白天逛风景区，晚上就在火车上休息，第2天下火车。人均收入上去了之后，抛开了最基本的生活，那就需要更多的娱乐活动，出门旅游是一种很好的选择，旅游的人会越来越多，住一晚上酒店不少钱，把这钱来买卧铺的话要便宜的多。
中国面积很大。柬埔寨人，也可以来中国坐高铁生活、旅游、学习、工作。
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